DT4

Pneus DUNLOP DT4. Le DT4 de Dunlop est le pneu officiel de l'"American Flat Track" (AFT). Le DT4 est le fier successeur du DUNLOP DT3, une référence pour les courses sur piste plate. Le profil du DT4 offre une traction et un contrôle exceptionnels, surtout lorsqu'il est utilisé sur la piste plate. Le dessin des pneus avant et arrière... se complètent pour donner une excellente maniabilité. Le DT4 est exclusivement destiné aux courses sur piste et ne peut être utilisé sur la voie publique. Selon la course et les conditions, DUNLOP mélange différents composés de bande de roulement pour offrir les meilleures performances avec le DT4. La conception innovante des blocs de la bande de roulement du DT3 a été transposée au pneu avant pour améliorer la stabilité en ligne droite. Les blocs d'épaulement ont également été modifiés pour assurer l'adhérence latérale et le contrôle en virage. Le dessin de la bande de roulement du pneu arrière reflète le dessin de l'épaulement du pneu avant, mais ses blocs de coin à 90° offrent une meilleure traction. Sur une piste sablonneuse, les rainures profondes entre les blocs et les lamelles sur les blocs procurent une grande traction et une grande confiance. Même sur un sol mou, ils offrent un mordant efficace et une traction formidable. DUNLOP propose le DT4 en 130/80-19 pour le pneu avant dans deux variantes, l’une avec un composé de gomme tendre (soft, F3) et l’autre intermédiaire (medium, F5). Le pneu arrière en 140/80-19 est proposé avec un composé dans trois configurations. L’une avec une gomme tendre (R3), une autre avec un composé intermédiaire (R5) et la troisième avec un composé solide (hard, R9). Le DT4 peut être choisi en structure TubeType (avec une chambre à air) ou TubeLess (sans chambre à air). Le composé de gomme plus tendre (F3 et R3) offre un grip supérieur, mais avec une durée de vie réduite. Le composé intermédiaire (F5 et R5) donne un excellent équilibre entre grip et longévité, alors que le composé dur (R9) jouit du meilleur potentiel kilométrique. Voir plusVoir moins